八达岭高速公路全线通车

八达岭高速公路二期工程经广大筑路职工一年零九个月的顽强拼搏、艰苦奋战，8日竣工，与一期工程衔接。至此，全长61．87公里、气势宏伟的八达岭高速公路全线建成通车，成为北京最长的一条高速公路。

八达岭高速公路起自北京三环路马甸立交桥，经清河、沙河、昌平、南口至居庸关大桥，上下行车道分离，下行线沿关沟、经八达岭隧道穿过长城游览区至延庆岔道城；上行线自岔道城通过潭峪沟隧道，经新建的居庸关隧道至关沟，全长61．87公里，双向六车道，设计时速60—120公里。八达岭高速公路一期工程北京市区至昌平31．2公里已于1996年竣工通车。

八达岭高速公路二期工程南起昌平西关环岛，北至八达岭，全长30．67公里。全线建道路工程总面积75．5万平方米，填挖土石方414万立方米。桥梁工程共建大、中、小桥梁60座，总面积8万平方米。其中八达岭大桥长972米、高28米，共有31座桥墩和80根灌注桩，傲然挺立在关沟古河道之中。217片工字梁飞架旅游区上空，一跨35米长的钢箱梁穿越京张铁路。整个桥梁宛若S型缎带飘落在崇山峻岭之中。

八达岭高速公路二期工程穿越高山大岭，隧道工程极为艰巨。隧道新建9座，改建1座，共10座，总长6108米。新建的潭峪沟隧道长3455米，宽13．1米，高7．3米，单向三车道。其隧道之长，跨度之大，在亚洲三车道以上的公路隧道中占居第一位，世界排行第五位。防护工程砌筑的护坡挡墙用石方40多万立方米。河道防护的混凝土沉排2．8万立方米。砌筑方量之大，护坡挡墙之高，与古老长城相映生辉，谱写了北京修筑公路史上的新篇章。